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 REGLAMENTO NACI0NAL DE RALLYS DE ASFALTO 2007

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Gus Pérez
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MensajeTema: REGLAMENTO NACI0NAL DE RALLYS DE ASFALTO 2007   Miér Dic 12 2012, 20:53


CAMPEONATO NACI0NAL DE RALLYS DE ASFALTO 2007

RBRONBOARD

REGLAMENTO



1.- GENERAL:


1.1.- Los pilotos que disputen el Campeonato Nacional de Asfalto 2007 que organiza RBRONBOARD se comprometen a cumplir dicho reglamento.
No se consentirá ningún tipo de falta de respeto o boicot a ningún miembro del campeonato y/o del foro. En caso que la actitud de cualquier participante del campeonato, no sea la correcta o sea perjudicial por el bien del mismo, será debatida entre los Administradores del foro y se procederá a expulsar a dicho piloto del campeonato vigente y de sus futuras ediciones.
Cualquier duda que pueda surgir al respecto, se ruega que sea expresada en el foro del campeonato. Cualquier miembro de la organización le intentará resolver sus dudas en la mayor brevedad posible.

1.2.- Para poder participar en el campeonato será imprescindible que tengas instalado los siguientes requisitos.

El juego oficial Richard Burns Rally (Version 1.02), Parche oficial RBR 1.02 , Parche ZFix, Reversed Tracks y los nuevos Tramos Mlynky, Pribams 1 & 2, PTD Rallysprint, Sosnova, Sumburk, Hradek, Peklo, Bergheim…

También se pondrán a disposición de los participantes los Dorsales que se utilizarán durante todo el campeonato...
Una vez tengas todo instalado de forma correcta, deberás rellenar tú Inscripción especificando los siguientes datos:

-Nombre Real del piloto:
-Driver's ID: (Número de piloto en el plugin)
-Nick del plugin (APELLIDO Nombre o NOMBRE Apellido):
-Vehículo y categorÍa:
-Equipo:
-Localidad y Provincia:
-Licencia F.E.I.R:

1.3.- Una vez formalizada la inscripción se concederá la licencia F.E.I.R, obligatoria para poder participar en este campeonato.


2.- NORMATIVA:

2.1.- Nº DE RALLYES


El Campeonato Nacional de Asfalto 2007 constará de 9 pruebas puntuables, todas ellas vinculantes para el cómputo final del campeonato. Se desarrollará íntegramente en asfalto.

2.2.-INFORMACIÓN DE LOS RALLYES

La organización se compromete a través del foro, a poner en conocimiento de los participantes toda la información del rallye: tramos, climatología, horarios, legs, etc. reservándose el derecho de cambiar tanto la climatología como las características del Rally informando de los cambios antes de cada rallye.

2.3.-HORARIO DE LOS RALLYES


Todas las pruebas se disputarán entre los días Jueves y Martes (horario del plugin) las pruebas de dos legs, en las que la primera leg se disputará de Jueves a Sábado y la segunda leg se correrá de Domingo a Martes.

2.4.-DIFICULTAD


Todos los rallyes se correrán en dificultad REALISTIC simulando así el real y aplicando una penalización de 5 minutos de SR (Super-rally) en caso de necesitarlo.

2.5.-CAMBIOS DE VEHICULO (N, S1600, DESAFÍO)

Se permitirá el cambio libre de coche dentro de la misma categoría y dos cambios de categoría en toda la temporada, este apartado solo contempla las categorías (N, S1600, DESAFÍO). Este cambio contabilizará a partir del comienzo del campeonato. La categoría S2000 tendrá su propia normativa, que será desarrollada en este reglamento.

2.6.-RESETS


A los pilotos se les concederá un reset por Rally disputado, siempre y cuando, en su perfil del rally aparezca como "Did not start".
Para solicitar el reset tendrán que logearse en Richard Burns Rally Czech y entrar en el perfil de la partida para solicitar el reset. Seguidamente clicar en la opción "Request for tournament reset". Al hacer esto, recibirán la confirmación o no de la solicitud cursada para seguir disputando la prueba donde la dejó, en el caso que el reset sea concedido.
Se ruega no solicitar resets si en el perfil del piloto no aparece como "Did not start" ya que no será cursada su solicitud sea por el motivo que sea.
Desde la organización nos comprometemos a mirar las solicitudes de los resets al menos una vez al dia durante la fecha que se esté disputando un Rally. Aconsejamos que no intenten demorar en la medida de lo posible su participación ya que los resets solicitados a última hora del día no se pueden garantizar que se vayan a llevar a cabo.

2.7.-RESULTADOS Y TIEMPOS

Los resultados serán abiertos para todo el mundo desde el inicio de la prueba.

2.8.- CATEGORÍAS


- S2000. Se desarrolla en su propia reglamentación.

Fiat Punto S2000
VW Polo S2000
Peugeot S2000


- S1600: Categoría libre sin número límite de plazas.

Citröen C2 S1600
Volkswagen Polo S1600
Opel Corsa S1600
Citröen Saxo S1600
Suzuki Swift S1600
Skoda Fabia S1600
Suzuki Ignis S1600
Ford Fiesta S1600
Peugeot 206 S1600
Fiat Punto S1600
Renault Clio S1600
Honda Civic R3
Renault Clio R3


- Grupo N: Categoría libre sin número límite de plazas.

Mitsubishi Lancer EVO IX
Mitsubishi Lancer EVO VIII
Mitsubishi Lancer EVO VII
Mitsubishi Lancer EVO VI TME
Mitsubishi Lancer EVO VI
Subaru Impreza N12
Subaru Impreza N11
Suabru Impreza N10
Ford Escort RS Cosworth
Ford Fiesta ST


- Desafío Peugeot: (Peugeot 106). Categoría libre sin número límite de plazas.


3.-CALENDARIO OFICIAL TEMPORADA 2007




4.-SISTEMA DE PUNTOS Y CLASIFICACIONES

Cada piloto puntuará de forma individual en su categoría correspondiente.
Aparecerán 5 clasificaciones.
- GENERAL.
- S1600.
- GRUPO N.
- DESAFÍO PEUGEOT.
- EQUIPOS.
- CAMPEONATO DE MARCAS.

Puntuación Individual:
1º 15
2º 12
3º 10
4º 8
5º 6
6º 5
7º 4
8º 3
9º 2
10º 1

Puntuación Equipos: No existe limite de componentes por equipos. Pero solo puntuaran los dos primeros pilotos que entren en la genera, a partir del 3º ni puntuaran ni retendrán puntos.

1º 30 puntos
2º 27 puntos
3º 24 puntos
4º 21 puntos
5º 19 puntos
6º 17 puntos
7º 15 puntos
8º 13 puntos
9º 11 puntos
10º 9 puntos
11º 7 puntos
12º 6 puntos
13º 5 puntos
14º 4 puntos
15º 3 puntos

5.- CAMPEONATO DE MARCAS:

Clasificación de constructores, formada por todas las marcas que competiran en este campeonato. Se regirá por la misma clasificación que la individual, puntuando solo las dos primeras unidades de cada marca, a partir de la tercera ni puntuará ni retendrá puntos.

1º 15
2º 12
3º 10
4º 8
5º 6
6º 5
7º 4
8º 3
9º 2
10º 1


6.- SHAKEDOWN.

En la vispera del comienzo de cada rally se celebrará el Shakedown. El Shakedown constará de dos o más tramos cronometrados, dependiendo de la particularidad del Rally, los tramos elegidos podrán coincidir o no con algún tramo del Rally oficial. Serán en daños "realistic" con asistencia de 90m. y Super-Rally.



7.- REGLAMENTACIÓN CATEGORÍA S2000. (RESTRINGIDA)

5.1.- Está categoría contara con nueve monturas S2000. (3 Fiat punto), (3 Volkswagen Polo), (3 Peugeot 207)
5.2.- Podrán acceder directamente a estas monturas los nueve pilotos que acabaron en el pódium final del campeonato 2006, es decir, pódium General, pódiúm Gr.N y pódium Desafío Peugeot.
5.3.- La forma de elegir las monturas será por orden de clasificación, es decir, tendrán preferencia los ganadores de cada categoría, luego los segundos y finalmente los terceros.
5.4.- Los pilotos de esta categoría podrán correr de forma individual o formar equipo, máximo de dos componentes.
5.5.- En esta categoría no está permitido el cambio de vehículo dentro de la misma categoría. Si se podrá cambiar de categoría, una vez se haga el cambio ese piloto se regirá por la normativa de cambios general, pero nunca podrá volver a la categoría S2000.
5.6.- En el caso de quedar vehículos desiertos, sin pilotos, se proveerán teniendo en cuenta la clasificación general del 2006. Si aún así quedaran monturas disponibles se buscará la mejor forma de otorgar dicho vehículos.
5.7.- Esta categoría es un premio a los mejores pilotos del 2006, por tanto. En el caso de que un piloto S2000 se ausenté de dos rallys sin justificar, perderá el derecho de seguir corriendo con dichas monturas. Podrá seguir participando en otras categorías. El vehículo que pudiera quedar disponible por estas circunstancias será otorgado a otro piloto interesado.


8.- REPETICIONES.

8.1.- La organización se reserva el derecho para solicitar las repeticiones de los tramos que sean necesarios, de forma aleatoria y a los pilotos que crea oportuno. Se notificará está solicitud de forma pública, en el post correspondiente y a través de mensaje privado.
8.2.- Está prohibido atajar y cortar en exceso. Entendiéndose estas definiciones, cuando el vehículo abandone totalmente la zona asfaltada y con ello se presuponga un beneficio evidente para el tiempo final del tramo. "La organización no se hace responsable de las penalizaciones que pueda aplicar el plugin por este motivo".
8.3.- Si se determina la existencia de "Atajo o Recorte" en un tramo, se penalizará con 1 minuto, sumándose al tiempo global del rally. Esta penalización se aplicará en todos los tramos que se detecte "Atajo o Recorte".
8.4.- En el caso que se solicite alguna repetición, en el momento de la publicación de la notificación, se establecerá la fecha limite de envío.
8.5.- En el caso de no enviarse las repeticiones solicitadas en el plazo previsto, se aplicará una penalización de 5 minutos, equivalente a un SR por repetición no enviada. Sumándose dicha penalización al tiempo global del rally.
8.6.- En el caso de no enviar las repeticiones por un número igual a 3 rallys, el piloto será excluido del campeonato y retirada de la licencia F.E.I.R por esa temporada.
8.7.- De forma excepcional y por causa justificada, si no es posible enviar en el plazo indicados las repeticiones, se dará una pequeña prorroga al piloto que lo solicite para el envío de las mismas. Pasado este plazo se aplicarán las paralizaciones correspondientes. Este punto debe de ser solicitado por el piloto y dentro del plazo ordinario de envío de repeticiones. La solicitud posterior al plazo ordinario no es válida.
8.8.- La forma de envío será la siguiente. Se deberá crear un archivo .RAR con el (...Nombre de Piloto/Nombre Rally/ Número de SS y Nombre del Tramo). El envío de realizara a la siguiente dirección de mail rbronboard(@)hotmail.com.
8.9.- Se garantiza la confidencialidad de las repeticiones, que en ningún caso serán públicas.




Última edición por Gus Pérez el Lun Mayo 20 2013, 09:31, editado 11 veces
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Gus Pérez
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MensajeTema: Re: REGLAMENTO NACI0NAL DE RALLYS DE ASFALTO 2007   Jue Dic 13 2012, 23:29

Actualizado el reglamento en el punto 4 (puntuación de equipos) y el punto 5 (shakedown). seguimos trabajando...

salu2

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Cipriano
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MensajeTema: Re: REGLAMENTO NACI0NAL DE RALLYS DE ASFALTO 2007   Vie Dic 14 2012, 11:42

Me gusta muchisimo la idea del Shakedown, pero me ha quedado una duda, si por ejemplo yo corro en la Copa Peugeot y en el Shake hago el mejor tiempo, pero luego en el rally tengo un accidente y no lo termino, sigo teniendo los 3 punto del Shake ??

Yo creo que lo justo sería, premiar con esos puntos siempre y cuando acabes el rally,...aunque es un superlío para poder hacer las clasificaciones.

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Gus Pérez
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MensajeTema: Re: REGLAMENTO NACI0NAL DE RALLYS DE ASFALTO 2007   Vie Dic 14 2012, 16:10

Si, lo lógico seria asi como dices... vamos a ver, tampoco quiero complicar la cosa mucho, por otro lado esta claro que el shake no es lo importante y la gente falla bastante ahí, la posibilidad de la power stage casi que me gusta más, pero tampoco ese año existió eso... o si no pues como siempre el shake como siempre se hizo y listo... ya veremos, la verdad que me gustaría oir a más gente, solo unos pocos han comentado, a veces parece que estoy haciendo esto solo para mí, y la gente tiene que entender que esto se hace para que ellos corran y se diviertan... te baja un poco la moral...

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Cipriano
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MensajeTema: Re: REGLAMENTO NACI0NAL DE RALLYS DE ASFALTO 2007   Vie Dic 14 2012, 22:00

yo estaba pensando lo mismo Gus, ...esto se ve un poco muerto, ....voy a aprovechar el Facebook y a publicarlo allí y también enviaré emails a todos los participantes del año pasado, que te parece ??

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MensajeTema: Re: REGLAMENTO NACI0NAL DE RALLYS DE ASFALTO 2007   Vie Dic 14 2012, 22:24

Cipriano escribió:
yo estaba pensando lo mismo Gus, ...esto se ve un poco muerto, ....voy a aprovechar el Facebook y a publicarlo allí y también enviaré emails a todos los participantes del año pasado, que te parece ??

Si por favor, me interesa mucho la gente que opta a los s2000. los portugueses y los demás, menos sixto manuel, que el va a correr en s1600...

gracias..
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Gus Pérez
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MensajeTema: Re: REGLAMENTO NACI0NAL DE RALLYS DE ASFALTO 2007   Mar Dic 18 2012, 22:52

Actualizado el reglamento con las últimas modificaciones:

- Inclución de Clio R3 y 207 S2000.
- Añadidas las fechas de los rallys al calendario 2013. En este apartado dependiendo de circunstancias puede variar y se informará con el debido tiempo, también a petición de los participantes se puede estudiar algún cambio, pero con tiempo de antelación. El mes de agosto no se ha puesto ningún rally por el tema vacaciones, se han pasado los dos últimos rallys a septiembre. (en su momento se verá si se mantiene así o se modifica)

saludos.

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MensajeTema: Re: REGLAMENTO NACI0NAL DE RALLYS DE ASFALTO 2007   Jue Dic 20 2012, 18:11

Añadido modificación del calendario. Añadido forma de puntuación por equipos. Añadido clacificación de marcas.

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MensajeTema: Re: REGLAMENTO NACI0NAL DE RALLYS DE ASFALTO 2007   Mar Ene 08 2013, 10:28

IMPORTANTE NO INSTALEIS LAS NUEVAS ACTUALIZACIONES DE LOS TRAMOS CHECOS:

RBRPribram2_v11

RBRHradek_v11(1)

RBRBergheim_v11

RBRSieversdorf_v11

Aún no han actualizado el servidor y no las reconoce, si quereis entrenar con ellas ya que se pueden usar offline, instalarlas en una copia que tengais del checo...

salu2

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Gus Pérez
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MensajeTema: Re: REGLAMENTO NACI0NAL DE RALLYS DE ASFALTO 2007   Vie Feb 22 2013, 17:20

Cambio en la normativa de Reset.

Como ya sabemos que el plugin checo da muchos problemas vamos a ser más flexibles.

- Como siempre, en el caso que el piloto aparezca Crashed on SSx... no habrá reset. Para estos casos ya está el SR, y seguir en el rally con penalización, y así evitar la picarezca de que me la pego y pido reset. Ya saben que si el plugin os tira al escritorio dentro del tramo, es decir, nada más salir de GO..!! y antes justo de cruzar meta, probablemente saldreis "Crashed on SS.." no os molesteis en pedir reset... Very Happy

- En el resto de casos, "Did not start to SS.." y "Did not arrive to time control on SS.." se darán todos los reset que hagan falta, sin limite alguno.

salu2

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