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 CAMPEONATO NACIONAL DE ASFALTO 2007 (DEBATE)

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Gus Pérez
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MensajeTema: CAMPEONATO NACIONAL DE ASFALTO 2007 (DEBATE)   Vie Jun 15 2012, 13:31

Hola a todos, me gustaría abrir este hilo para hablar, discutir, debatir..etc,etc, largo y tendido sobre el campeonato nacional de asfalto rbr on board, como ya sabéis la mayoría y otros habéis deducido, Chedey ha comentado en algunas ocasiones que necesita dejar el tema de organizar y además por diferentes cuestiones pues también le es más complicado seguir organizando, aunque yo no voy a entrar en esta cuestión ya que no me incumbe, simplemente lo comento a título, de que hemos estado hablando él y yo para seguir yo con la organización de este campeonato. Pero, antes que nada y como aún queda tiempo hasta el año que viene, y esto es un campeonato de todos, me gustaría exponer algunas cuestiones y debatir con el fin de hacer un buen campeonato.

Primero mis razones y motivaciones personales para organizar este campeonato. Segundo, mi propuesta de organización, formato, que y como se puede hacer, que plugin usar, la organización etc. Tercero, escuchar la opinión de todos sobre las cuestiones y temas que se puedan plantear sobre la organización de este campeonato. Y, por último, abrir una encuesta con una serie de cuestiones para ayudar a tomar decisiones y hacer un campeonato equilibrado y que siga siendo un referente en el RBR.

Los que me conocéis de hace un tiempo como los que no, no llevo mucho tiempo en esto del RBR, aproximadamente poco más de año y medio, empezó como, vamos a probar y ahora mismo organizo tres campeonatos y alguno que ya ha acabado (Con la inestimable co-organización del Señor Francisco Chaves, que espero le apetezca seguir organizando conmigo). Aparte de correr he descubierto que organizar me satisface, me resulta divertido y otras cosas más, etc. Mi objetivo con el RBR y organizar, simple y únicamente es, pasármelo bien y que la gente se lo pase bien, conocer gente maja y que haya un buen ambiente. Todo esto lo tengo que hacer desde la postura, de que tengo familia, mujer e hijo, trabajo, y demás obligaciones, además de intentar hacer mi horita de ejercicio diaria…Very Happy esto es más complicado. Esto lo comento, porque me gustaría seguir organizando ahora y el futuro, pero tengo que hacerlo de tal forma que pueda compaginar y simplificar todo esto para poder seguir haciéndolo y no perturbe mi vida personal y no acabe quemado. Además de algunos proyectos de organización que se están fraguando para el futuro.

Tema campeonato, voy a ser lo más sincero y claro posible de cómo me gustaría organizar este campeonato. En primer lugar, dos personas son más suficientes para organizar este campeonato. Las ediciones del 2003, 2004, 2005 y 2006 que han sido basadas en un formato de campeonato restringido, un poco intentado recrear el campeonato real, con pilotos y equipos oficiales, reservados para unos pocos pilotos a modo de recompensa por las clasificaciones obtenidas anteriormente, cosa que está muy bien y tiene su aliciente. Aunque por otro lado y bajo mi punto de vista, creo que es un campeonato que ya va siendo complicado mantener este formato, por lo pobre que se va a convertir en el sentido de equipos y coches, si miramos la evolución del campeonato real. Por otro lado la dificultad desde el punto de vista del organizador de tener que estar con un control de participantes, que los pilotos puedan correr todas las pruebas..etc. y al final se traduzca en coches oficiales que no salen en los rallys y los pilotos no avisen para poder ocupar esas monturas por otros pilotos, no digo que se haga con mala fe, solamente que a todos nos puede pasar que no puedes correr y no poder avisar y listo, pero el resultado es el mismo y al final lo que se presuponía como un campeonato con formato x se convierte en otra cosa, y esto para mí es una de las cosas que desgasta a un organizador, la gente se aburre y deja de correr y la participación disminuye. Por otro lado se impide a otros pilotos la opción de poder estar en posiciones o luchar de otra manera con los de arriba o simplemente se limita su diversión, lo que se traduce en abandono del campeonato.

Mi propuesta pasa por la sencillez, diversión, alta participación y opciones de cambio, flexibilidad, fácil organización, etc,etc, y el objetivo está claro para mí como organizador, es un juego y voy a pasármelo bien y que la gente se lo pase bien, y que los pilotos quieran seguir durante todo el campeonato teniendo motivaciones, y si por la razón que sea se aburre del coche o no va bien, tenga opciones de cambiar sin restricciones, pero que no dejen el campeonato por no poder “jugar” con lo que les gustaría.

El formato que yo propongo para el 2007 seria. Imitar la realidad en todo lo posible, pero siempre teniendo como premisa, buena inscripción, mantener una buena participación todo el campeonato y que la gente se lo pase bien. En este sentido, imitar la realidad en el número y denominación de los rallys, así como los itinerarios de los mismos, clasificaciones, categorías, copas monomarcas y coches que existieron o estaban disponibles en esa edición etc etc. Pero, sin restricciones en el número de coches, pilotos y los cambios de coches y categorías sin límites etc, con una clasificación por equipos y no de marcas. Sabemos que los que estén luchando en una categoría no se van a cambiar y los que vean que de primeras ya se les tuerce el campeonato poder cambiar y no abandonar.

Por otro lado mi apuesta para hacer este campeonato es bajo el Plugin Húngaro, a día de hoy nos ofrece muchas más posibilidades para organizar (no voy a entrar en lo abandonado que está el checo). Y después de probar varios plugin y mod, el húngaro, personalmente para mí, esta un punto por encima en físicas, también los mod italianos, y a día de hoy ya no se puede decir que el checo tenga las mejores físicas. En los próximos meses seguramente tendremos nuevas novedades en coches y tramos, simplemente el Checo no me motiva, su inmensa dejadez, no se actualiza y su falta de atención, teniendo otras opciones mejores donde te contestan los admi y ves que cada poco están actualizando si que me motiva, es más, si el año que viene volvemos a organizar lo WCN, ya os digo que solo lo hago si es el húngaro.

Perdonen por el tocho señores, ahora a opinar, me gustaría oír sus opiniones, ideas..etc. Voy abrir una encuesta para formular algunos detalles.

Saludos.


Última edición por Gus Pérez el Sáb Jun 16 2012, 21:09, editado 2 veces
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Nico Mollica

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MensajeTema: Re: CAMPEONATO NACIONAL DE ASFALTO 2007 (DEBATE)   Vie Jun 15 2012, 14:09

Bueno, en primer lugar, como organizador al igual que tu Gus, opino igual, en el sentido que organizar un campeonato es para divertirse, no solo el que lo organiza (si, algunos nos divertimos organizando jajaja) si no también para el que lo corra.

Por un lado, me parece bien el hecho de liberar la cantidad de autos y que cada piloto pueda conducir el auto que quiera. En los últimos campeonatos he participado con un Lancer en el Grupo N, pero la verdad es que no me sentía cómodo con él, y solo lo hice para seguir participando del campenato y del foro. Aunque es cierto que me siento mucho más comodo con el Fiesta S2000 que no está incluido en el campeonato hasta el momento.
Por otro lado, a mi mucho no me gustaba la idea de que se permita cambiar de categoría (en los campeonatos que organizo), pero después de leer tu opinion ("los que vean que de primeras ya se les tuerce el campeonato poder cambiar y no abandonar") me parece muy bueno, para que la cantidad de pilotos no disminuya con el correr de los rallys.

En lo que se refiere a que plugin utilizar, creo que el Checo ya no tiene vuelta atrás. De modo que mi "plugin por defecto" será el hungaro en cuanto termine mi campeonato de RBR-ARG. Por lo que apoyo la idea de cambiar al hungaro. Además esté plugin hace las cosas un poco más facil al organizador, en el sentido de que al no exitir los reset no debemos estar pendientes del PC todo el fin de semana o los dias que dure el rally. Y por otro lado, al piloto le permite competir cualquier dia, sin tener que preocuparse por que se vence el primer leg. Creo que en eso es un paso adelante.
Si bien me parece que le falta un poco con respecto a los servicios, pero a pesar de eso es un muy buen plugin.

Yo en lo personal, estoy de acuerdo en todo contigo Gus y si puedo ayudar en algo en la organizacion, no tienen más que pedirlo.
Un abrazo y saludos a todos...
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Gus Pérez
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MensajeTema: Re: CAMPEONATO NACIONAL DE ASFALTO 2007 (DEBATE)   Sáb Jun 16 2012, 20:08

Hola, he puesto un sondeo sobre este tema, si lo acompañais con vuestra opinión mejor... animo...!! Very Happy

salu2 Wink
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vca

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MensajeTema: Re: CAMPEONATO NACIONAL DE ASFALTO 2007 (DEBATE)   Sáb Jun 16 2012, 22:24

Mi opinion es que mejor que el formato no sea restingido, lo dire claro si no puedo corer con un S2000 no corere el campeonato, para correr a disgusto pues no corro que es lo que me paso con este ultimo, no me encontraba a gusto con el n4 i deje de correr el campeonato por eso creo que es mejor que cada uno salga con lo que quiera, en cuanto a que plugins siendo asfalto casi mejor el checo dispones de mas variedad de tramos ya que los de tierra pasados a asfalto son bastante traizoneros i hay pocos que valgan la pena realmente, por todo esto mi votacion sera formato no restingido i plugins checo.
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Gus Pérez
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MensajeTema: Re: CAMPEONATO NACIONAL DE ASFALTO 2007 (DEBATE)   Sáb Jun 16 2012, 22:51

vca escribió:
Mi opinion es que mejor que el formato no sea restingido, lo dire claro si no puedo corer con un S2000 no corere el campeonato, para correr a disgusto pues no corro que es lo que me paso con este ultimo, no me encontraba a gusto con el n4 i deje de correr el campeonato por eso creo que es mejor que cada uno salga con lo que quiera, en cuanto a que plugins siendo asfalto casi mejor el checo dispones de mas variedad de tramos ya que los de tierra pasados a asfalto son bastante traizoneros i hay pocos que valgan la pena realmente, por todo esto mi votacion sera formato no restingido i plugins checo.

MMMM... me extraña tu opinión Vincenç, una de las razones que me llama la atención del húngaro, es precisamente esa, la variedad de tramos, 64 tramos de asfalto del húngaro por 21 del checo... si una cosa carace el checo es de variedad de tramos, y eso lo sabemos todos, es lo peor de este plugin, el tema que te pueden gustar más o menos es muy personal, para mi los menos que me gustan son los nieve pasados a asfalto, pero con un setup eliminas casi totalmente ese problema, convirtiendose en tramos super divertidos, no se si has probado estos mismos en el frances, madre mia, los del húngaron parecen los de france comparados con esos. No se si te has fijado en el ERC que organizamos Fran y yo, esta semana empieza la 6º prueba y si se ha repetido un tramo una vez como mucho... no lo he mirado bien, pero estoy cerca, eso es variedad...!!!

salu2, gracias por tu opinión Wink
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vca

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MensajeTema: Re: CAMPEONATO NACIONAL DE ASFALTO 2007 (DEBATE)   Sáb Jun 16 2012, 23:38

Son opimiones gus no me gustan los tramos de grava pasados asfalto estan llenos de agujeros traicioneros i da igual el setup que lleves sales disparo como pises uno, de cada categoria japon, ustralia etc se salvan dos como maximo, no digo que no se puedan correr pero cuando se disenaron no estaban pensado para eso, el frances del que todos nos quejamos tiene una gran cosa que casi nadie utiliza i es que se pueden correr los tramos BTB en el server i ai si que hay buenos tramos aunque las fisicas en teoria tendria que ser las mismas que las originales del juego no son asi, te lo digo por que yo e hecho un tramo BTB de asfalto i en el segundo que hacia al final desisti por el tema de fisicas, pero a lo que hibamos en japon como toques la hierva con la rueda de apoyo trompo seguro, en finlandia que es de los que se salva puedes ir por ecima de los arcenes casi sin problemas en casi todos los tramos, i en australia i gran bretaña como pises un bache a saco vuelas 50 metros, clara que se pueden conducir pero tienes que ir de paseo pero como vallas a fondo, no llegas a final de tramo ni de broma, todo esto en mi modesta opinion.

Para asfalto el checo.
para tierra el Hungaro.
Para BTB el Frances.
I los Italianos no me gusta aunque tengan el mejor interfeis de todos, que gran plugins se podria hacer con una mezcla de todos.
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Gus Pérez
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MensajeTema: Re: CAMPEONATO NACIONAL DE ASFALTO 2007 (DEBATE)   Sáb Jun 16 2012, 23:56

Claro que si Vicenç, no solo respeto tu opinión si no la valoro mucho hombre, yo también solo doy la mia..jejeje. Pero está claro que no puedes ir igual en los france que en los que estan adaptados, pero eso también te pasa en el checo metete en milinki con un setup de france y ya sabes donde acabas o en los mismos checos sin setup estas jodido. O incluso en la realidad, compara un rally de canarias con un rally del norte bacheado,... yo valoro mucho más el tener esa variedad que el que pilles un bache y salgas volando, ya eso como hablamos es cosa de setup, y te lo digo por que se puede hacer que el coche no rebote ni un milimetro y te salga disparado, yo almenos lo he conseguido, pero hay que echar horas de setup, y claro conocer los tramos y esta claro que si tu tienes que aflojar en elgún sitio es para todos igual, no querras ir igual en esos tramos que en los france... y aún así los sustos no te los quita nadie, pero ahí esta lo bueno, pero de todas formas con estás fisicas rebota mucho menos... cuando quieras te paso un setup del punto s2000 y veras lo que te digo...

Wink

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Gus Pérez
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MensajeTema: Re: CAMPEONATO NACIONAL DE ASFALTO 2007 (DEBATE)   Dom Jun 17 2012, 16:30

Sigo poniendo información, para que lo vayan teniendo más claro y así opinar con más información...

Independientemente del plugin:

Campeonato restringido:

En 2007 no hubieron equipos oficiales. Lo más importante, debutan los S2000, pero solo dos (Punto S2000 y Polo S2000) en total tres monturas, dos Fiat y un Volskwagen. Evidentemente y siguiendo reglamentos anteriores, estos tres coches serian el premio a los mejores del 2006, que para mi son en primer lugar los tres campeones, el campeón adsoluto, el campeón del gr.n y el campeón del desafío, tendrían prioridad de seleccionar estos coches. Podría entrar la posibilidad de meter dos S2000 más, por los porsche de la categoría GT, ya se verá...

S.1600.- Aunque muy descafeinada fue ese año con muy pocos coches, solo corrieron fiat, citroen y renault. Podríamos tener varias opciones, categoría libre sin límites y todas las marcas, categoría libre sin límites pero con esas tresmarcas. O bien para premiar a los podium de las categorías con estos coches y haciendo equipos privados de dos componentes, con todas las marcas o solo las tres marcas. Ya se verá...

GR.N.- Categoría libre.

Desafío.- Categoría libre. Peugeot 106 (checo) Peugeot 206 (húngaro).

En el caso que se hiciera restringido, mi base para adjudicación de coches o premiar va a ser prioritario los podium de las tres categorías y luego el resto empezando por la clasificación general.
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Gus Pérez
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MensajeTema: Re: CAMPEONATO NACIONAL DE ASFALTO 2007 (DEBATE)   Dom Jun 17 2012, 16:43

Campeonato no restringido:

S.2000.- (Fiat Punto - Volskwagen Polo) libre sin limites, equipos privados de uno, dos o tres componetes de cara a una clasificación de escuderias o equipos. (equipos hechos por los inscritos)

S.1600.- (Fiat - Renault - Citroen) libre sin limites, equipos privados de uno, dos o tres componetes de cara a una clasificación de escuderias o equipos. (equipos hechos por los inscritos) o bien, todas las marcas y equipos privados de uno, dos o tres componetes de cara a una clasificación de escuderias o equipos. (equipos hechos por los inscritos)

GR.N.- Libre sin limites.

Desafío.- Libre sin limites. Peugeot 106 (checo) Peugeot 206 (húngaro).
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Pecero Manuel

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MensajeTema: Re: CAMPEONATO NACIONAL DE ASFALTO 2007 (DEBATE)   Mar Jun 19 2012, 16:59

El húngaro tiene más cosas , es mas variado , es nuevo...... señores debemos dar el paso y cambiar, aunque todos sabemos que al ser humano los cambios no le gustan. Por supuesto no restringido mejor.
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manc0ntr0

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MensajeTema: Re: CAMPEONATO NACIONAL DE ASFALTO 2007 (DEBATE)   Mar Jun 19 2012, 22:40

Yo el checo la verdad que lo tengo abandonado.
Quitando el modo shakedown y los tramos, no echo nada de menos de ese plugin.

Y en cuanto al campeonato en sí, mi opinión es que lo mejor para la salud del mismo sería hacerlo con los coches de esa temporada pero con acceso libre. Al fin y al cabo esto es un juego.
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Nico Mollica

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MensajeTema: Re: CAMPEONATO NACIONAL DE ASFALTO 2007 (DEBATE)   Mar Jun 19 2012, 23:17

manc0ntr0 escribió:
Yo el checo la verdad que lo tengo abandonado.
Quitando el modo shakedown y los tramos, no echo nada de menos de ese plugin.

Y en cuanto al campeonato en sí, mi opinión es que lo mejor para la salud del mismo sería hacerlo con los coches de esa temporada pero con acceso libre. Al fin y al cabo esto es un juego.

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Tiago Rodrigues

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MensajeTema: Re: CAMPEONATO NACIONAL DE ASFALTO 2007 (DEBATE)   Miér Jun 20 2012, 01:52

Eu votei no campeonato com restrições e no plugin checo, como nos anos anteriores.

Não conheço as fisicas do plugin hungaro. Conheço apenas as especiais do plugin francês, por exemplo, as etapas da finlandia em terra ou asfalto e não gosto nada. O mesmo digo de outras etapas em asfalto, acho que não valem nada.

Agora essas especiais no plugin hungaro são diferentes do plugin francês? Não faço a minima ideia, mas duvido muito.


Espero que o campeonato de 2007 seja disputado tal como nos anos anteriores. Agora com ou sem limites, isso depende do que decidirem.

Se for realizado no plugin checo, podem contar com certeza com a minha presença para defender o título. Noutro plugin, já não tenho certeza de correr.
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Gus Pérez
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MensajeTema: Re: CAMPEONATO NACIONAL DE ASFALTO 2007 (DEBATE)   Miér Jun 20 2012, 02:22

Pecero Manuel escribió:
El húngaro tiene más cosas , es mas variado , es nuevo...... señores debemos dar el paso y cambiar, aunque todos sabemos que al ser humano los cambios no le gustan. Por supuesto no restringido mejor.

El plugin húngaro tiene cosas que mejorar aún, eso está claro, lo bueno que están en ello y eso lo hemos visto unos pocos desde hace un tiempo, por eso estamos con él. El cambio no lo hacemos nosotros, nosotros somos meros instrumentos coyunturales, el cambio lo está o ha provocado el plugin checo con su dejadez o abandono y el plugin húngaro con su evolución. Si no hubiéramos sido Fran y yo hubieran sido otros.. de hecho ya hay otros..!!
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Gus Pérez
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MensajeTema: Re: CAMPEONATO NACIONAL DE ASFALTO 2007 (DEBATE)   Miér Jun 20 2012, 02:31

Tiago Rodrigues escribió:
Eu votei no campeonato com restrições e no plugin checo, como nos anos anteriores.

Não conheço as fisicas do plugin hungaro. Conheço apenas as especiais do plugin francês, por exemplo, as etapas da finlandia em terra ou asfalto e não gosto nada. O mesmo digo de outras etapas em asfalto, acho que não valem nada.

Agora essas especiais no plugin hungaro são diferentes do plugin francês? Não faço a minima ideia, mas duvido muito.


Espero que o campeonato de 2007 seja disputado tal como nos anos anteriores. Agora com ou sem limites, isso depende do que decidirem.

Se for realizado no plugin checo, podem contar com certeza com a minha presença para defender o título. Noutro plugin, já não tenho certeza de correr.

Tiago, deberías probar primero el plugin húngaro para ser más objetivo. Las físicas del húngaro no tienen nada que ver con el francés, incluso a las checas hay diferencias, entrar en un tramo de tierra pasados a asfalto en el húngaro, no tienen nada que ver con el francés. Entrar sin setup en un tramo de tierra pasado a asfalto sin setup o con un setup erróneo es lo mismo que hacerlo en un tramo checo... problemas seguro..!!! esto depende de cada uno, pero siempre hay gente que está dispuesta ayudar seguro... la decición final espero que dependa de todos, porque es importante que todos opinen, aunque solo sea para decir no o si...
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esteban perez

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MensajeTema: Re: CAMPEONATO NACIONAL DE ASFALTO 2007 (DEBATE)   Miér Jun 20 2012, 14:02

yo ultimamente he estado corriendo con el hungaro y la gran variedad de tramos de asfalto que es lo que mas me gusta en muy bonito y los comportamiento de los coches sobre todo grupo n y s2000 esta muy bien yo te digo las fisicas no hay mucha diferencia por que aun no he bajado mis tiempos .yo voto hungaro y libre por que tanto hacer equipos y llevo cooriendo tanto como en el equipo fiat com citroen no todo no se comprometen a correr y me han dejado colgado asi que mejor libre y con todo los coches hasta esa epoca y veras que sera mas competitivo.un saludo
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leiro

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MensajeTema: Re: CAMPEONATO NACIONAL DE ASFALTO 2007 (DEBATE)   Miér Jun 20 2012, 18:06

yo prefiero el checo porque estoy mas acostumbrado a las fisicas de los coches
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J.R.bargiela

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MensajeTema: Re: CAMPEONATO NACIONAL DE ASFALTO 2007 (DEBATE)   Miér Jun 20 2012, 21:50

yo pienso que hay que probar y dar una oportunidad al Hungaro, a mi desde luego me esta motivando mas que el Checo, no voy tan rapido pero me da igual solo por tener mas coches ya me motiva, los s2000 en el checo no me gustaban y en el hungaro le noto algo diferente me divierten mas, en las fisicas hay opiniones para todos los gustos.
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karlinhosmg

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MensajeTema: Re: CAMPEONATO NACIONAL DE ASFALTO 2007 (DEBATE)   Jue Jun 21 2012, 18:43

Al final hacer el mismo campeonato año tras año con los mismos tramos...una de las grandes ventajas del hungaro es la variedad de tramos, que en tierra se nota menos la diferencia, pero en asfalto se nota y mucho
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Diego Gil

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MensajeTema: Re: CAMPEONATO NACIONAL DE ASFALTO 2007 (DEBATE)   Lun Jun 25 2012, 15:45

Yo, volveré a participar en este campeonato, y con respecto al plugin no opino. Lo que si me gustaría es que fuera no restringido.

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Alejandro BOTTERI

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MensajeTema: Re: CAMPEONATO NACIONAL DE ASFALTO 2007 (DEBATE)   Miér Jun 27 2012, 18:14

Primero que nada agradecer a los que se toman parte de su tiempo para organizar un campeonato, yo por mi parte trato de apoyar en lo que pueda pero el tiempo me queda bien corto. Yo creo que el húngaro es la mejor opcion, por la diversidad de tramos y las mejoras que continuamente se ven, pero no creo que sea bueno dejar del todo al checo ya que todavía tiene sus cosas.
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David Brea

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MensajeTema: Re: CAMPEONATO NACIONAL DE ASFALTO 2007 (DEBATE)   Dom Jul 01 2012, 17:24

En mi humilde opinión, creo que no estaría mal repartir los campeonatos entre los dos plugins. Pero bueno, si hay que elegir, me quedo con el húngaro, por físicas y por facilidades.

Un saludo!
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Rudiger

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MensajeTema: Re: CAMPEONATO NACIONAL DE ASFALTO 2007 (DEBATE)   Mar Jul 17 2012, 17:05

Después de estar bastante ocupado en los últimos meses, me gustaría "darle vida" al debate, que está interesante. Eso sí, como es muy probable que no me anime a participar, opinaré sin votar.

A la vista del termómetro actual de la comunidad, creo que está de más el plantearse otro Nacional en el Checo. La irrupción del Plugin Húngaro ha desencadenado un fenómeno de migración masiva que, si bien me consta que Gus no lo ha buscado, es algo imparable ya. Se percibe en el seno de la comunidad misma, y las estadísticas que está arrojando la votación así lo confirman.

En cuanto a las restricciones, creo que deberían mantenerse. Sé que fastidiaría a muchos, pero creo que levantarlas terminaría por matar al último Nacional 2006 que, no lo olvidemos, por "h" o por "b", ha tenido un final bastante discreto y descafeinado, inadmisible para un campeonato que es un mito en la comunidad española. Si el año que viene, todo el que quisiera llevase un Abarth, ¿de qué le habría valido a Gomes su excelente trayectoria en 2006? Y lo mismo se puede aplicar a Tiago y los demás pilotos que consiguieron los puestos de privilegio que, hipotéticamente, les garantizarían recompensas exclusivas para el 2007. Por esto, opino que se deberían respetar estas restricciones y privilegios para la nueva edición.

Eso sí, por última vez. Aunque sea inevitable el cambio de plugin, por lo menos, despedir este formato de "imitación histórica" como se merece, para sustituirlo por algo sensiblemente diferente para el año que viene (llegados a este punto, yo voto por hacer caso a gente como Carlos Núñez, y recuperar el formato de los antiguos campeonatos de Pedal A Fondo, que fueron los aglutinadores de la comunidad que somos ahora, pero todo se andará)

Y, para este "fin de fiesta", mi proposición es la siguiente:

S2000: Tres Abarth Grande Punto S2000, tres VW Polo S2000 y (aunque me crucifiquéis), tres Peugeot 207 S2000

S1600: Categoría libre con todos los que haya en el Húngaro (aunque creo que el Corsa no está, corregidme si me equivoco), y no sólo limitarlo a Clio, Punto y C2.

Gr. N: Categoría libre, como se venía haciendo hasta ahora.

Desafío Peugeot: Esta vez, por fin, con el 206.

A ver qué os parece.

Saludos
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xarinho

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MensajeTema: Re: CAMPEONATO NACIONAL DE ASFALTO 2007 (DEBATE)   Vie Ago 03 2012, 14:58

al final este campeonato se hara o no se tiene previsto todavia :O?
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xarinho

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MensajeTema: Re: CAMPEONATO NACIONAL DE ASFALTO 2007 (DEBATE)   Vie Ago 03 2012, 15:04

otra idea podria ser :

10 s2000: peugeot 207, fiart abarth y el polo

10 o 12 s1600: c2, swift, clio...

grupo N : libre

copa 206

todo esto a repartir segun clasificacion 2006 o mediante una prueba de eleeccion
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MensajeTema: Re: CAMPEONATO NACIONAL DE ASFALTO 2007 (DEBATE)   

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CAMPEONATO NACIONAL DE ASFALTO 2007 (DEBATE)
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